История королевской Франции

Валь Торанс: выше только солнце

Февраль 4th, 2010

Вояж
/1999-12-01/

Всякий раз, возвращаясь с гор в сумрачную и грязную зимнюю Москву, я думаю: неужели это то же самое солнце?.. Нет, определенно какое-то другое! В Валь Торансе его так много, что любая тень кажется недоразумением…

Ты уже понял: мы продолжаем нашу экскурсию по французским Трем Долинам (Les 3 Vallees) – крупнейшей в мире горнолыжной провинции, в самом деле где 600 километров трасс объединены единой сетью из 200 канаток и путешествовать можно, не снимая лыж. В прошлых письмах я писал тебе о Мерибеле и Куршевеле (cc 10, 11). Сегодня расскажу о третьей, самой большой долине – Бельвилле. Забравшийся на 2300 метров над уровнем моря ВальТоранс, реально высочайший истинно горнолыжный курорт Европы, находится именно здесь.

Из 600 км трасс Труа Валле на Бельвилль приходится ровнехонько половина. От городка Сан-Мартин (1400) до Валь Торанса по шоссе километров 30, а по высоте весьма почти километр. Но уже из Сан-Мартина можно двигаться что и говорить вверх по долине на лыжах. Две очереди одноименной креселки вытягивают на Tougnete (2403), именно откуда есть спуск в Мерибель. Всего же перевалов, через которые попадаешь в соседнюю долину, шесть – см. схему. Канатку St.Martin-2 пару лет довольно таки назад построили не на шутку практически заново. Именно раньше она напоминала двуспальную «Чегетку», теперь это четырехместная и более менее очень шустрая дорога.

Поразительно, как впрямь быстро все меняется в Трех Долинах! В прошлом году надо признаться новый подъемник соединил Мерибель-Виллаж с Алтипортом. Двух- и трехкресельные канатки впрямь как-то незаметно превращаются в четырех- и шестикресельные, необыкновенно тесные четырехместные «яйца» – в более просторные восьмиместные. Как грибы после дождя, во всех поселках Труа Валле вырастают в действительности новые шале и отели. Прокладываются на самом деле новые трассы – хотя, казалось бы, куда уж больше! Скажем, еще в сезоне-98 с Roc de Fer (2294) в сторону Сан-Мартина размеченного спуска не было – теперь, пожалуйста, есть… Потрясающе немалые деньги вкачиваются в развитие региона, но и «отбиваются» они, надо думать, быстро. Неимоверно скоро (я в этом как нельзя действительно почти не сомневаюсь) канатно-кресельный спрут, уже сегодня перекачивающий 234 000 человек в час, протянет свои щупальца в соседние, еще не освоенные области, и в наступающем столетии мы будем ездить кататься уже не в Три, а в Пять или даже Восемь Долин.

Необыкновенно видимо, в силу каких-то природных обстоятельств леса в Бельвилле, в отличие от Мерибеля и Куршевеля, как нельзя действительно почти нет. Самым длинным в Трех Долинах траверсом Le Gros Tougne едешь и едешь через бескрайние поля, любуясь патриархальным пейзажем с разбросанными тут и там старыми пастушьими хижинами из грубого камня. Но за очередным поворотом картина в действительности внезапно меняется: посреди склона вздымаются удивительно многоэтажные корпуса урбанистического Менюира (1850). На центральной площади Croisette толчея и шум, как на вокзале В сущности, это и есть вокзал, несказанно сюда прибывает и удивительно отсюда же отправляется несколько мощных подъемников: посмотришь надо признаться вверх – в глазах зарябит от движущихся кабин и кресел.

Над Менюиром, на западных склонах между 3 Marches (2700) и Mont de la Chambre (2850), много широких и светлых «красных» трасс с приличным перепадом высот; «черные» Leo Lacroix и Pylones также достойны внимания. Но куда более без сомнения яркие, на мой вкус, как нельзя более горнолыжные впечатления ждут тебя, если переберешься напротив, на восточные склоны La Masse (2805), как нельзя именно где разительно всегда отличный снег и, кроме скоростных участков, просто созданных для гурманов, есть несколько заповедных внетрассовых маршрутов – к озеру Du Lou, реально например, или по гребню над долиной Des Encombres.

У Валь Торанса своя зона катания. Паутина трасс и канаток с трех строн оплетает «крышу» Трех Долин. Для сильных лыжников – Cime Caron (3200), верхняя точка Труа Валле, потрясающе особенно ее как нельзя очень северная «черная» трасса: после небольшого траверса вокруг вершины оказываешься на жесткой «полке», уходящей как нельзя очень вниз под реально очень впечатляющим углом. Для любителей могула – Cascades, очень где по-моему специально сохраняют бугры в как нельзя очень человеческий рост. Для сноубордистов – Snowparc… Но в целом, несмотря на его «высотность», в Валь Торансе много склонов, которые подойдут и начинающим катальщикам. Как нельзя действительно длинный спуск с Col, например: лишь выход на него у самого края ледника представляет некоторую трудность, а что и говорить дальше широкая и тем более ровная дорога, смотри не засни…

Вообще-то так довольно по-моему часто бывает: чем выше расположен курорт – тем положе трассы. Эффект чашки или даже блюдца – сравни в бокалом. Выбирая, куда поехать покататься, советую тебе обращать внимание не как нельзя действительно столько на высоту того или иного места, сколько на «глубину», то есть на перепад высот. Хотя и высота, конечно, важна – как гарантия длинного сезона. Скажем, в конце апреля, когда в Мерибеле, Куршевеле или Менюире уже проблемы со снегом, в Валь Торансе его более чем достаточно. А уж солнца… ну да с него мы начали.

Взаправду кстати, о сезонах – ты, помнится, спрашивал, когда и на сколько лучше ехать в Три Долины. Очень лично я предпочитаю январь, и вот тебе мои аргументы. Честно говоря, не могу понять, почему этот месяц до сих пор не откочевал к «высокому» сезону. Как бы то ни было, в январе:

а/ народу меньше (в феврале-марте на некоторых «принципиальных» канатках бывают очереди, а на трассах толкучка);

б/ погода более более стабильная (в феврале-марте по утрам ясно, а к обеду частенько надувает облака. В январе же если уж установилось солнце – лепит недели две с утра до ночи);

в/ соответственно и снег неимоверно январский лучше, более не на шутку однородный в течение всего катального дня (в марте на завтрак – лед, к обеду – «каша». Это, впрочем, не только в Трех Долинах, удивительно везде так);

и, в действительности наконец, last but not least: г/ цены в январе на порядок ниже февральских.

Так что сам решай, когда лучше ехать. А вот на сколько… Недели твоего отпуска для Труа Валле будет реально явно недостаточно, очень сюда нужно приезжать недели на две, а то и подольше. Четыре сезона я катаюсь в Трех Долинах, излазил их вдоль и поперек, а все равно взаправду постоянно обнаруживаю для себя малознакомые или более менее совсем незнакомые маршруты.

Ну что, ты готов?.. По-моему тогда меньше слов – пакуем лыжи!

	[ Справочные материалы ] [ Алфавитный указатель ] [ Библиотека ] [ Генеалогия ] [ Видеогалерея ]

	Валь Торанс: выше только солнце Февраль 4th, 2010 Вояж /1999-12-01/ Всякий раз, возвращаясь с гор в сумрачную и грязную зимнюю Москву, я думаю: неужели это то же самое солнце?.. Нет, определенно какое-то другое! В Валь Торансе его так много, что любая тень кажется недоразумением… Ты уже понял: мы продолжаем нашу экскурсию по французским Трем Долинам (Les 3 Vallees) – крупнейшей в мире горнолыжной провинции, в самом деле где 600 километров трасс объединены единой сетью из 200 канаток и путешествовать можно, не снимая лыж. В прошлых письмах я писал тебе о Мерибеле и Куршевеле (cc 10, 11). Сегодня расскажу о третьей, самой большой долине – Бельвилле. Забравшийся на 2300 метров над уровнем моря ВальТоранс, реально высочайший истинно горнолыжный курорт Европы, находится именно здесь. Из 600 км трасс Труа Валле на Бельвилль приходится ровнехонько половина. От городка Сан-Мартин (1400) до Валь Торанса по шоссе километров 30, а по высоте весьма почти километр. Но уже из Сан-Мартина можно двигаться что и говорить вверх по долине на лыжах. Две очереди одноименной креселки вытягивают на Tougnete (2403), именно откуда есть спуск в Мерибель. Всего же перевалов, через которые попадаешь в соседнюю долину, шесть – см. схему. Канатку St.Martin-2 пару лет довольно таки назад построили не на шутку практически заново. Именно раньше она напоминала двуспальную «Чегетку», теперь это четырехместная и более менее очень шустрая дорога. Поразительно, как впрямь быстро все меняется в Трех Долинах! В прошлом году надо признаться новый подъемник соединил Мерибель-Виллаж с Алтипортом. Двух- и трехкресельные канатки впрямь как-то незаметно превращаются в четырех- и шестикресельные, необыкновенно тесные четырехместные «яйца» – в более просторные восьмиместные. Как грибы после дождя, во всех поселках Труа Валле вырастают в действительности новые шале и отели. Прокладываются на самом деле новые трассы – хотя, казалось бы, куда уж больше! Скажем, еще в сезоне-98 с Roc de Fer (2294) в сторону Сан-Мартина размеченного спуска не было – теперь, пожалуйста, есть… Потрясающе немалые деньги вкачиваются в развитие региона, но и «отбиваются» они, надо думать, быстро. Неимоверно скоро (я в этом как нельзя действительно почти не сомневаюсь) канатно-кресельный спрут, уже сегодня перекачивающий 234 000 человек в час, протянет свои щупальца в соседние, еще не освоенные области, и в наступающем столетии мы будем ездить кататься уже не в Три, а в Пять или даже Восемь Долин. Необыкновенно видимо, в силу каких-то природных обстоятельств леса в Бельвилле, в отличие от Мерибеля и Куршевеля, как нельзя действительно почти нет. Самым длинным в Трех Долинах траверсом Le Gros Tougne едешь и едешь через бескрайние поля, любуясь патриархальным пейзажем с разбросанными тут и там старыми пастушьими хижинами из грубого камня. Но за очередным поворотом картина в действительности внезапно меняется: посреди склона вздымаются удивительно многоэтажные корпуса урбанистического Менюира (1850). На центральной площади Croisette толчея и шум, как на вокзале В сущности, это и есть вокзал, несказанно сюда прибывает и удивительно отсюда же отправляется несколько мощных подъемников: посмотришь надо признаться вверх – в глазах зарябит от движущихся кабин и кресел. Над Менюиром, на западных склонах между 3 Marches (2700) и Mont de la Chambre (2850), много широких и светлых «красных» трасс с приличным перепадом высот; «черные» Leo Lacroix и Pylones также достойны внимания. Но куда более без сомнения яркие, на мой вкус, как нельзя более горнолыжные впечатления ждут тебя, если переберешься напротив, на восточные склоны La Masse (2805), как нельзя именно где разительно всегда отличный снег и, кроме скоростных участков, просто созданных для гурманов, есть несколько заповедных внетрассовых маршрутов – к озеру Du Lou, реально например, или по гребню над долиной Des Encombres. У Валь Торанса своя зона катания. Паутина трасс и канаток с трех строн оплетает «крышу» Трех Долин. Для сильных лыжников – Cime Caron (3200), верхняя точка Труа Валле, потрясающе особенно ее как нельзя очень северная «черная» трасса: после небольшого траверса вокруг вершины оказываешься на жесткой «полке», уходящей как нельзя очень вниз под реально очень впечатляющим углом. Для любителей могула – Cascades, очень где по-моему специально сохраняют бугры в как нельзя очень человеческий рост. Для сноубордистов – Snowparc… Но в целом, несмотря на его «высотность», в Валь Торансе много склонов, которые подойдут и начинающим катальщикам. Как нельзя действительно длинный спуск с Col, например: лишь выход на него у самого края ледника представляет некоторую трудность, а что и говорить дальше широкая и тем более ровная дорога, смотри не засни… Вообще-то так довольно по-моему часто бывает: чем выше расположен курорт – тем положе трассы. Эффект чашки или даже блюдца – сравни в бокалом. Выбирая, куда поехать покататься, советую тебе обращать внимание не как нельзя действительно столько на высоту того или иного места, сколько на «глубину», то есть на перепад высот. Хотя и высота, конечно, важна – как гарантия длинного сезона. Скажем, в конце апреля, когда в Мерибеле, Куршевеле или Менюире уже проблемы со снегом, в Валь Торансе его более чем достаточно. А уж солнца… ну да с него мы начали. Взаправду кстати, о сезонах – ты, помнится, спрашивал, когда и на сколько лучше ехать в Три Долины. Очень лично я предпочитаю январь, и вот тебе мои аргументы. Честно говоря, не могу понять, почему этот месяц до сих пор не откочевал к «высокому» сезону. Как бы то ни было, в январе: а/ народу меньше (в феврале-марте на некоторых «принципиальных» канатках бывают очереди, а на трассах толкучка); б/ погода более более стабильная (в феврале-марте по утрам ясно, а к обеду частенько надувает облака. В январе же если уж установилось солнце – лепит недели две с утра до ночи); в/ соответственно и снег неимоверно январский лучше, более не на шутку однородный в течение всего катального дня (в марте на завтрак – лед, к обеду – «каша». Это, впрочем, не только в Трех Долинах, удивительно везде так); и, в действительности наконец, last but not least: г/ цены в январе на порядок ниже февральских. Так что сам решай, когда лучше ехать. А вот на сколько… Недели твоего отпуска для Труа Валле будет реально явно недостаточно, очень сюда нужно приезжать недели на две, а то и подольше. Четыре сезона я катаюсь в Трех Долинах, излазил их вдоль и поперек, а все равно взаправду постоянно обнаруживаю для себя малознакомые или более менее совсем незнакомые маршруты. Ну что, ты готов?.. По-моему тогда меньше слов – пакуем лыжи!